一般柴油發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)全部全過(guò)程所有過(guò)程中，柴油發(fā)電機(jī)組帶負(fù)載應(yīng)用時(shí)，假若負(fù)載比較大，發(fā)電機(jī)組渦輪增壓部位外會(huì)導(dǎo)致一切正常的濃煙，這也是大部分的狀況。假若柴油發(fā)電機(jī)組造成下列幾類起煙狀況沒(méi)有妥善處理，很有可能會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)。下邊我簡(jiǎn)易的給您詳細(xì)說(shuō)明下列柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際應(yīng)用歷程中產(chǎn)生的這類難題。

1、假若柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)有很多排氣閥門冒黑煙，可能是柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)作操作步驟中柴油點(diǎn)燃不徹底，跳電時(shí)黑碳被消除，造成柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)排氣閥門冒黑煙。
(1)車子發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和氣缸套損壞；
(2)柴油發(fā)電機(jī)組噴油器工作上較弱；
(3)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)給與的油提早角調(diào)節(jié)不合理；發(fā)電機(jī)組給與的油過(guò)大。
2、柴油發(fā)電機(jī)組在工作上環(huán)節(jié)中會(huì)傳出深藍(lán)色濃煙。一般的詳細(xì)情況是潤(rùn)滑脂點(diǎn)燃，進(jìn)到氣缸，提溫后揮發(fā)成深藍(lán)色的油坦率直率率直率真隨和。接著黑煙隨點(diǎn)燃有機(jī)廢氣排掉。有下面好多個(gè)緣故:
(1)柴油發(fā)電機(jī)組空氣濾清阻塞，進(jìn)氣口受阻或油池剩下油過(guò)高；
(2)100 kw柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用歷程中，發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼剩余油過(guò)少或太多；
(3)柴油機(jī)內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件、氣缸套等零件損壞水平過(guò)大；
(4)通往柴油機(jī)人體氣缸蓋的主油道周邊的氣缸墊毀壞；此外，如果是新柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，早期運(yùn)作環(huán)節(jié)小柴油發(fā)電機(jī)組有輕度黑煙是大多數(shù)的；
3.柴油發(fā)電機(jī)組冒起煙一般來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組剛運(yùn)行或處在熱態(tài)時(shí)，排汽管會(huì)冒起煙。因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度低，油和汽體揮發(fā)。尤其是在冬季。假若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后排座座座座閘閥仍冒起煙，則鑒別柴油機(jī)有疑難問(wèn)題。好幾個(gè)緣故:
(1)假若套筒扳手有間隙或氣缸墊毀壞，致冷制冷致冷制冷冷卻循環(huán)水進(jìn)到氣缸，排氣閥門時(shí)導(dǎo)致霧水或蒸氣；
(2)噴油器做霧化較弱，滲油；
(3)給與的油提早角過(guò)??；
(4)然料中蓄水和氣體；
(5)油泵工作壓力過(guò)低，噴油器滲油比較比較比較嚴(yán)重，或噴油器工作壓力調(diào)整過(guò)低。

之上就是普遍的柴油發(fā)電機(jī)組起煙狀況，依據(jù)起煙色彩可以鑒別柴油發(fā)電機(jī)組的疑難問(wèn)題。我建議，假若碰到那一樣的狀況，可以資詢發(fā)電機(jī)組制造商。